Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Воробей 1

Мечта селянина

По почти пешеходной улице Пушечная, от Большой Лубянки к Неглинной, на скорости под пятьдесят едет огромный жëлтый трактор-экскаватор. Из трактора очень громко звучит песня, неизвестный мне рэп с текстом в стиле: "За правду!", с матом и прокламацией.

Кому-то удалось. Мечты сбываются.
Воробей 1

На дворе трава

Если жить достаточно долго, можно увидеть воплощëнными самые нелепые и невероятные вещи, вплоть до анекдотов.



Пишут, что это происходит во Франции. Трава выгорела на солнце, и мэрия одного из городов решила, что дешевле еë покрасить, чем заново посадить и поливать.
Воробей 1

Правильная фотография

У коммуниста Майсуряна в блоге нынче нашлось особенно прекрасное и абсолютно правильное:



Цитирую Майсуряна:

"Слева направо: лидер сирийских "Белых касок" Раэд Аль Салех, иранская коммунистка Мина Ахади, лидер протестов в Гонконге Джошуа Вонг Чи-Фун и мэр Киева Виталий Кличко на вечеринке ведущего жёлтого немецкого издания "Бильд" 9-го сентября в Берлине."

Ссылка на источник.

Так вот; о чём я? О том, что вот это коммунисты и есть. И вот этим они всегда и были. И 150 лет тому назад, и 100, и 50, и сейчас...

Всё просто. And nothing else matters.

А уж что с этим делать, ребятки, думайте сами. Именно с этим и вообще с подобным.
.

Копия поста: https://bantaputu.dreamwidth.org/450054.html.
Воробей 1

К практике урбанизма

Желающие посмотреть на практические результаты применения урбанистических идей в достаточно большом масштабе могут многое увидеть, если посмотрят на Садовое кольцо.

Не имеющим такой возможности сообщу: в настоящее время Садовое кольцо представляет собой улицу с красивыми (довольно таки) домами и широкими тротуарами, по которым никто на ходит. Как пешеходный маршрут Садовое кольцо мертво. Тротуары настолько пусты, что по ним можно довольно комфортно кататься на велосипеде или ином соответствующем транспорте (названий всех этих электрических колёс я и не знаю). Что иные люди и делают. Пешеходов совсем мало.

Не доверяющие моей визуальной оценке могут зайти на cian.ru и посмотреть, почём на Садовом сдаётся коммерческая недвижимость. Стоимость аренды объекта, находящегося в плотном потоке пешеходов - непосредственно у выхода из метро - будет примерно втрое выше стоимости аренды аналогичного по качеству объекта, но расположенного метрах в трёхстах. Почему? Потому, что на Кольце нет пешеходов. Кольцо мертво.

Как так случилось? Это же Садовое кольцо в Москве! (Посмотрите советские фильмы). Сейчас там не то, что не толпы, как раньше - единичные прохожие. Я могу вам сказать, когда это случилось, а вы уж сами догадывайтесь, как. Это случилось недавно - когда с Кольца убрали парковку. И всё. Труп.

Парковки уничтожили (почти везде), тротуары расширили и даже кое-как благоустроили - но они никому не нужны. Как сработал механизм, думайте сами; я констатирую факт.

"Преобразователи" Садового, как они сами утверждают, хотели добиться того, чтобы автомобилистам стало плохо, а пешеходам хорошо. В реальности Садовое кольцо в настоящий момент представляет собою автомагистраль. Это дорога для автомобилей. Людей на ней почти нет. Автомобилей зато полно - от восьми полос и более; загруженность высокая, пробки. Мир автомобилей.

Это, ребята, практика урбанизма. Не фантазии и демагогия для умственно отсталых, а то, что получается на самом деле.
.

Копия поста: https://bantaputu.dreamwidth.org/432092.html.
Воробей 1

Урбанизма пост

Южноафриканская народная примета: "Если вы видите белого человека, гуляющего пешком, значит десять минут тому назад у него украли машину".

Отсюда.

И не надо мне про "здоровый образ жизни" и "комфортную городскую среду". Нас ведут туда, куда нас ведут. Всех в одно и то же место. Просто кого-то ведут прямым, а кого-то обходным путём. Пока.

Способы воровства автомобилей есть разные, как мы понимаем. Результат один.
.

Копия поста: https://bantaputu.dreamwidth.org/401075.html.
El juez Garzón

О переименованиях

У всякой вещи может быть множество названий. Роза пахнет розой, хоть розой назови её, хоть нет - как молвил Бард в каком-то переводе.

Но есть у всякой вещи одно настоящее название. Которое нечасто услышишь, но которое всегда знаешь.

Станция метро "Войковская" на самом деле называется не "Войковская". И не "Волковская". И не "Велферская", и не "Вулвортская", и даже не "Выворотская". На самом деле она называется "Горе побеждённым".

Смайлик "грустная усмешка".
El juez Garzón

Этот несносный снос...

Даже немного личное. :)

Когда в девяностые по всей Москве на площадях и у метро строили разнообразные торговые будки, перекрывая проход и вид, я полагал, что это, своего рода, идеальный образ, иллюстрирующий нашествие "коммерческого хама". И было у меня что-то вроде мечты... Ну мечтушки... Чтобы в один прекрасный день кто-то волевым решением сломал всю эту гнусь... Не так, чтобы желание было сильным, но мысль проскакивала.

А теперь вот, мечта сбылась, можно считать. Крибле-крабле-бумс. А мне, в общем-то, пофиг. Старею. :)

Или становлюсь философом: "Самый большой кусок закваски сожрал куски поменьше. Да, бывает".

Споры о "законно - незаконно" в данном случае беспочвенны. У нас, если разбираться, и власти, и сами законы незаконны. И все действия всех. "Закон" это вообще немного про другую Вселенную, не про нашу.

Многие наблюдатели предполагают, что снос проплатили владельцы крупных торговых центров, испытывающие трудности со сдачей помещений в аренду. Не угадали многие наблюдатели. Покупатели, идущие из метро домой, в торговый центр у МКАД или иной магистрали не забегут - как они забегали в снесённую теперь забегаловку. В плюсе от акции окажутся не компании, отгрохавшие мегамоллы с многоэтажными парковками, а владельцы "старой недвижимости", ещё советской и досоветской постройки, приватизированной когда-то "в первых рядах". Они, думаю, и стоят за акцией.
El juez Garzón

Проголосовали-с

Не знаю, как кто, а мы уже отправляем протокол в ТИК. 10 вечера - это если не рекорд, то близкий к рекорду результат.

А что тянуть? Жалоб нет, фальсификаций нет, нарушения несущественные. Наблюдатели разобрали копии итогового протокола и разбежались. Мою копию тоже утащили - ну да мне не очень-то и нужно. Не о чем спорить. Подсчет был верен. Победит у меня на участке, кстати, коммунист.

Странные выборы, какбэ. Власть словно пыталась сделать идеальную куклу. Выборы были полностью выхолощены дважды. Изменение полномочий депутатов Мосгордумы сделало попытку избраться бессмысленной для всех, кроме карьеристов. В новой Мосгордуме просто нечего делать. Потом, применив заведомо нереализуемую процедуру регистрации действительных самовыдвиженцев, от выборной процедуры отсекли всех карьеристов из числа оппозиционеров - и еще тех, кто не сразу въехал, что в Мосгордуме нечего делать. (Кац такой оппозиционер, как я китайский император). То есть, выборов в том смысле, который в них теоретически подразумевается, не было. Но при этом конкурентная процедура с честным (на примере одного отдельно взятого участка) подсчетом голосов была. Те 7-8, в среднем, провластных карьеристов, которые были зарегистрированы кандидатами в каждом округе, действительно боролись между собой. Боролись вяло, но тем не менее. Даже "черный пиар" в некотором количестве присутствовал, и присутствовал отнюдь не по распоряжению Собянина. Конкуренция между отобранными кандидатами была настоящей. Один из кандидатов прислал на мой участок аж трех наблюдателей, например, и сам приехал посмотреть. Беспокоился. Получил лишь несколько голосов.

Полагаю, можно говорить о новом типе симулякра выборов - "более или менее честные и конкурентные выборы с честным подсчетом голосов, которые всем хороши кроме того, что не являются выборами". Как-то так. Придраться не к чему - если не считать, что нет предмета для обсуждения.

Могу поздравить собянинскую команду; они отлично осуществили непростой проект купирования самой возможности появления документально подтвержденных данных о фальсификациях и прочих околовыборных манипуляциях. Полагаю, что московский опыт будет изучен, улучшен и распространен по всей стране. Это вполне можно назвать удачей власти, на самом деле. Кто бы из карьеристов не выиграл вполне честный подсчет. :)
El juez Garzón

Демократическая зарисовка

Уже не первый раз мэром славного города Киева делают откровенного неадеквата. Раньше там был какой-то Черно-, дальше не помню, который инопланетян ловил, что ли. Теперь вот Кличко.

Кличко от рождения, может быть, и был парень хороший. Может быть даже неглупый. Но профессия, увы-с. "Профессиональный боксёр", к сожалению, означает "несколько десятков более или менее сильных сотрясений мозга за карьеру". Этого Кличко, ЕМНИП, даже в нокаут посылали раз или два - а это сильное сотрясение мозга. Природу не обманешь, и теперь Кличко зарубает время от времени. И даже очень часто. Дети у него вполне могут быть нормальные, а с ним самим уже ничего не поделаешь. Это неизлечимо. Можно лишь посочувствовать.

Зачем славному городу Киеву такие муки? Ясно, что чтобы исключить политическое влияние мэрии Киева на происходящие в городе активные процессы. (То есть, "майданы" могут быть ещё, такая возможность предусмотрительно оставлена). Кто-то сознательно выводит должность мэра столицы Украины из числа политически значимых. Один раз мог быть случайностью, но два уже закономерность.

Я, собственно, о демократии. Люди выдвигают свои кандидатуры, готовят программы, договариваются с соратниками и спонсорами, агитируют избирателей, журналисты описывают всё это, избиратели пытаются разобраться в кандидатах, спорят, голосуют, комиссии считают голоса, кто-то борется за честный подсчёт и т. д. И всё это в целом и по частям не имеет ровным счётом никакого влияния на результат - игру ведёт кто-то другой и по совсем иным правилам. А вся беготня и старания кандидатов и масс - это просто, как, возможно, сказал бы Тургенев, дым.
El juez Garzón

О городском транспорте - концептуальное

Автомобиль этот транспорт. А человеческие ноги в большом городе - не транспорт. Это средство доставки себя до транспорта либо средство прогулки в своё удовольствие. Человек прогуливается "на ногах", "цу фусс", только то расстояние, которое ему комфортно пройти. Любое большее расстояние он старается покрыть на транспорте. На ОТ или на индивидуальном транспорте, таком, как автомобиль, но на транспорте. И в этот момент его проблемы как пешехода исчезают.

В нормальном городе пешеходу не должно быть нужно, например, топать по снежной каше лишние 500 метров потому, что через 200 метров его должен ждать автобус, например. Даже если полностью уничтожить личные автомобили, это требование останется. Потому, что это базовое требование к функционированию городской среды. Не "пешеход должен доминировать над транспортом" базовое требование городской среды. Это базовое требование идиотов. А "транспорт должен быть доступен пешеходу" базовое требование городской среды.

Так вот, если в эти 200 метров, например, будет входить спуск и подъём в подземном переходе, то ничего, пешеход дотопает. Потому, что это его безопасность, блин.

А прогулки для своего удовольствия - отдельная история. Наши города в принципе не приспособлены для таких прогулок. Жаль, что так, но всё равно это отдельная тема.

Передайте это каценитам - если встретите таковых. Пожалуйста. Я понимаю, что они люди глубоко больные, но всё таки...